...看到了“地效机”一词,请问该飞行器的工作原理?望细解

1、所谓的地面效应是飞行器由于地面或水面干扰的存在，飞行器升力面（通常指机翼）的下洗作用受到阻挡，使地面或水面与飞行器升力面之间的气流受到压缩，即机翼下面的压力升高，因而增大了机翼升力，同时减少阻力（即机翼诱导阻力因气流流过的条件改变而减小）的二种空气动力特性。

2、KM地效飞行器是利用地效进行飞行的飞行器，它的发明者是阿列克谢耶夫。“地效”是地面效应的简称。地效飞行器利用地面效应和动力增升原理实现高速掠海飞行，其机动能力非常优越，不仅可以在水面上行驶，而且可以在空中飞行，甚至可以在沙滩、沼泽地、冰地斜坡和低矮桥梁上随意起降。

3、地效飞行器的飞行原理 飞行器贴近地面或水面时，气流流过机翼后会向后下方流动，地面或水面会产生反作用力。当飞行器飞行高度小于或等于机翼长度的一半时，机体上下压力差增大，升力陡然增加，阻力减小。这种现象被称为地面效应，是地效飞行技术的基础。

4、地效飞行器的飞行原理独特且引人入胜。当这种飞行器在接近地面或水面的高度进行飞行时，其机翼产生的气流会呈现出特殊现象。气流流经机翼后，会向后下方移动，从而在下方的地面或水面产生一股反作用力。

5、升力增加，阻力减小。地效飞行器是贴近地面或水面飞行的一种高速飞行器。在低空或接近水面时，机翼下方形成一个气垫，并与周围的空气相互作用。这个作用使得机翼受到反向上升的压力，降低了诱导阻力并增加了整体上下压差。结果就是飞行器产生更多的升力和较少的阻力。

KM地效飞行器简介

1、地效飞行器是利用地面效应和动力增升原理实现高速掠海飞行，很像贴着地面跑的飞机，和常规舰艇相比，地效飞行器无需考虑海情、水中障碍和雷区。其机动能力非常优越，不仅可以在水面上行驶，而且可以在空中飞行，甚至可以在沙滩、沼泽地、冰地斜坡和低矮桥梁上随意起降。

2、KM地效飞行器是利用地效进行飞行的飞行器，它的发明者是阿列克谢耶夫。“地效”是地面效应的简称。地效飞行器利用地面效应和动力增升原理实现高速掠海飞行，其机动能力非常优越，不仅可以在水面上行驶，而且可以在空中飞行，甚至可以在沙滩、沼泽地、冰地斜坡和低矮桥梁上随意起降。

3、KM重型地效飞行器长100米，排水量544吨。一些西方人惊恐地看到它，又不解它的神秘，只称为“里海怪物”。 阿列克谢耶夫后来又研制出“鹞”导弹地效飞行器。“鹞”采用铝镁合金焊接结构，机身长66米，最大排水量380吨，带滑水橇时吃水深3米。

4、在1992年8月，一场悲剧发生了，一架鹰雏地效飞行器在爬升过程中不幸解体，导致一名机械师牺牲。这次事故让俄海军对地效飞行器的研发失去了信心，终止了拨款，转向了民用领域，如救护用途的地效飞行器艰难维系。

5、地效飞行器在水面飞行时，兼具了船和飞机的特点，既能在水中航行，也能在地面飞行，速度远超船只，达到每小时四五百公里，令人惊叹。苏联在地效飞行器领域领先，尤其以里海怪物闻名。绰号“里海怪物”的KM-1，长度超过百米，翼展40米，起飞重量近500吨，其规模给人以强烈震撼。

6、性质不同：气垫船依靠高于大气压的空气在船体与支撑面（水面或地面）间形成气垫。地效飞行器利用地面效应提供支承力而飞行的动载工具。使用航速：气垫船的航行阻力很小，可使航速高达6080km/h。

什么叫地效飞行器

1、地效飞行器也称作翼地效应机，是一种利用翼地效应飞行的飞行器。地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行。在1980年代，前苏联实验的喷射推进的Ekranoplan就是地效飞行器，极限飞行重量可以达1000公吨，还在冷战时期的隐密情况下测试，被美国称为里海怪物。

2、地效飞行器（亦称地效翼船、地效飞机、飞翼船）是一种在水面低空飞行的新型交通运输工具。它贴水飞行，使升阻比高于飞机，产生除了普通意义上的升力之外的“地（水）面效应力”；发动机前置，将喷气流导入翼下，产生垫升力，提高起飞抗浪适航性。

3、地效地效飞行器 飞行器（Ground effect in aircraft）是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。与普通飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行，而飞机主要在地效区以外飞行；与气垫船不同的是，气垫船靠自身动力产生气垫，而地效飞行器靠地面效应产生气垫。

4、地效飞行器，也称作翼地效应机，是一类利用翼地效应进行飞行的飞行器。 地效飞行器在飞行原理上与普通飞机有所不同，它主要在地效区，即贴近地面或水面飞行，而传统飞机则主要在地效区以外飞行。 与气垫船相比，地效飞行器并非依靠自身动力产生气垫，而是依赖地面效应产生气垫。

5、地效飞行器（Ground effect in aircraft）是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。与飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行，而飞机主要在地效区以外飞行；与气垫船不同的是，气垫船靠自身动力产生气垫，而地效飞行器靠地面效应产生气垫。

6、目前，西方一些军事强国正在积极从事应用地表效应制造地效飞机的研究，而且有些样机已经走出了实验室。据报道，最近我国已研制成功具有国际先进水平的地效飞机，也称气垫飞行器。它是飞机和舰艇的混合物，形似飞机，又具有船身，能贴近海面或地平面高速飞行。

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地效飞行器的苏联研究历程

俄罗斯研制了秘密地效飞行器“里海怪物”苏联早于1923年已开始研究翼地效应。同年，尤里耶夫展开有关研究。1935年，苏联的中央流体动力研究院亦开始有关研究。二次大战后，各国纷纷加入研究，但都只是三分钟热度，只有苏联坚持下来。

俄罗斯秘密研制了名为“里海怪物”的地效飞行器，该飞行器利用翼地效应进行飞行。苏联自1923年起就开始研究翼地效应，尤里耶夫同年展开相关研究。1935年，苏联中央流体动力研究院也开始进行相关研究。二战后，各国加入地效飞行器的研究，但只有苏联持续深入研究。

在苏联历史上，地效飞行器的研究和开发历程备受瞩目。早在20世纪80年代初，美国间谍飞机就注意到了一个神秘的飞行体，被戏称为“里海怪物”。这个飞行体能够在低空以难以置信的速度飞行，且在雷达上难以察觉，其技术被苏联称为“地效飞行器”或“地屏飞行器”。

苏制雌鹞地效飞行器也称作翼地效应机，是一种利用翼地效应飞行的飞行器。地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行。在1980年代，前苏联实验的喷射推进的Ekranoplan就是地效飞行器，极限飞行重量可以达1000公吨，还在冷战时期的隐密情况下测试，被美国称为里海怪物。

小鹰地效飞行器是苏联研发的首艘用于运输登陆的两栖作战飞行器，由阿列克谢耶夫总设计师主导，于下诺夫哥罗德造船厂制造。设计始于60年代，于1972年首飞。其采用正常气动布局，具备下单翼、T形水平尾翼和船式机身的特征。机体的主要结构材料为AMG61合金和钢，确保了飞行器的强度与耐用性。

苏联早于1923年已开始研究翼地效应。同年，尤里耶夫展开有关研究。1935年，苏联的中央流体动力研究院亦开始有关研究。二次大战后，各国纷纷加入研究，但都只是三分钟热度，只有苏联坚持下来。当时苏联有两间设计局研制地效飞行器，分别是别里也夫飞机设计局和阿列克谢耶夫中央设计局。